Nous fournissons un service de garantie de 2 ans et une assistance technique à vie.
Si la batterie LiFePO4 tombe en panne pendant la période de garantie (dommages non humains), nous réparerons la batterie gratuitement pour les clients et, bien entendu, nous prendrons également en charge les frais de retour.

En cas de panne en dehors de la période de garantie, nous réparerons également la batterie pour les clients, mais les clients devront payer certains frais de maintenance. Le coût spécifique dépend de la situation de panne.

Bien que certains commerçants offrent un service de garantie de 5 ans (ou 10 ans), si votre batterie tombe en panne dans les deux ou trois ans, vous ne pourrez peut-être pas les trouver ou ils trouveront des excuses pour ne pas réparer votre batterie.

Notre batterie lifepo4 ne peut être utilisée que temporairement comme batterie de démarrage.
En effet, la batterie de démarrage est généralement directement connectée au moteur pour une charge directe. Le type de charge est une batterie au plomb et la tension de charge est relativement élevée.

La batterie lifepo4 ne peut pas être directement connectée au moteur pour charger la batterie car la tension de charge est différente. Et la batterie de démarrage est généralement placée sous le capot. Parfois la température sera très élevée, ce qui n’est pas très adapté à la batterie.

Si elle est utilisée comme batterie de démarrage pendant une longue période, cela endommagera la batterie et affectera sa durée de vie.
Par conséquent, nous ne recommandons pas aux clients d'utiliser des batteries lifepo4 comme batteries de démarrage.

D'une manière générale, la batterie LiFePO4 peut être chargée si la tension de charge du système peut atteindre 14,4 V-14,6/14,7 V.

Si la tension de charge du chargeur est comprise entre 14,0 V et 14,3 V, la batterie LiFePO4 ne peut pas être complètement chargée, soit environ 95 %. Des informations plus détaillées peuvent être trouvées dans l'article de blog. (Cliquez ici)

Même si le même type de cellules est produit dans le même lot, leur résistance interne ne sera pas exactement la même, il y aura donc une différence de tension entre elles. Pour les batteries LiFePO4, il est normal que la différence de tension des cellules se situe dans les 100 mV lorsqu'elles sont laissées seules ; Lorsque la batterie est en charge ou en décharge, la différence de tension entre les cellules deviendra plus grande et diminuera progressivement après le repos.

L'équilibreur actif intégré à la batterie ne signifie pas que la tension de chaque cellule de batterie sera exactement la même, mais il maintiendra la différence de tension entre chaque cellule de batterie à une valeur normale et stable.

Le type de prise sur la batterie est RS232. Un appareil doté d'un port de communication RS232 peut être connecté à la batterie et les données de la batterie peuvent ensuite être visualisées sur l'ordinateur.
Mais actuellement, le port est principalement accessible aux ouvriers des usines pour inspecter et tester les batteries.
Parce que cela nécessite notre équipement de commutation spécial et nos applications informatiques pour visualiser les données sur l'ordinateur.

Cependant, nous ne disposons actuellement pas d'équipement de commutation de production en série et nous ne pouvons pas envoyer l'application aux clients par e-mail car l'e-mail l'identifiera comme un fichier dangereux et refusera de l'envoyer.
Habituellement, les clients n'en ont pas besoin, car la batterie VB046-175Ah/VB035-270Ah/VB028-300Ah/VB033-24V-200Ah a la fonction Bluetooth, vous pouvez afficher les données de la batterie directement via l'application de la batterie.

Le bouton marche/arrêt de la batterie est principalement destiné au stockage à long terme de la batterie lorsque la batterie est inactive.

Mais si une tension externe est connectée, la batterie LiFePO4 sera activée et l'interrupteur de batterie s'allumera automatiquement. Cela permet d'éviter l'inconvénient d'ouvrir manuellement la batterie lorsque les clients l'installent sous le siège.

Par exemple, à ce moment, la batterie reste connectée au régulateur de charge solaire et au panneau solaire. Une fois que le panneau solaire absorbe l'énergie et la transmet ensuite à la batterie via le régulateur, le bouton de commutation est activé et la batterie est en état de fonctionnement.

Nos batteries LiFePO4 ne prennent pas en charge la connexion en série.

Parce que la connexion en série des batteries nécessite des connaissances d'électricien. Si les tensions de deux batteries connectées en série ne sont pas bien équilibrées, une panne de batterie peut facilement se produire. Nous déconseillons donc aux clients d'utiliser des batteries en série.

En fait, nos batteries LiFePO4 ne sont pas incapables de se connecter en série. Cependant, après une longue utilisation des batteries LiFePO4 en série, la différence de tension entre les batteries deviendra de plus en plus grande et les batteries deviendront de plus en plus déséquilibrées, raccourcissant ainsi la durée de vie de la batterie. Un court-circuit plus grave pourrait se produire et endommager la batterie.

C'est pourquoi nous informons directement nos clients que nos batteries LiFePO4 ne peuvent pas être utilisées en série.
Bien sûr, si les effets possibles de la connexion des batteries en série ne vous dérangent pas, vous pouvez l'utiliser en série.

1. Lorsque la batterie n'est pas utilisée pendant une longue période, il est recommandé de la retirer et de la stocker dans un endroit sec et frais. Ne placez pas la batterie dans des environnements micro-ondes, haute tension et autres.

2. Faites attention à l'environnement d'utilisation de la batterie lifepo4 : la température de charge de la batterie au lithium est de 0℃ ~ 55℃ et la température de décharge de la batterie au lithium est de -20℃ ~ 60℃. Température de stockage -20 ℃ ~ 60℃.

3. Ne mélangez pas les batteries lifepo4 avec des objets métalliques pour éviter que des objets métalliques ne touchent les bornes positives et négatives de la batterie, provoquant un court-circuit, endommageant la batterie ou même provoquant un danger.

4. Si la batterie lifepo4 n'est pas utilisée pendant une longue période, elle doit être chargée tous les 2 à 3 mois pour éviter que la batterie ne soit trop faible en raison d'une autodécharge, entraînant une perte de capacité irréversible.

5. De plus, si vous ne retirez pas la batterie, vous devez vous assurer que la batterie est complètement déconnectée de tout équipement électrique. Car si vous éteignez simplement l’équipement électrique mais ne le débranchez pas complètement, cela entraînera également une perte de puissance de la batterie. Éteignez ensuite la batterie via le bouton interrupteur pour prolonger la durée de stockage de la batterie.

CREABEST batterie peut être installée à volonté (elle peut être couchée ou verticale), à condition que le côté avec les bornes et l'afficheur ne soit pas en contact avec le sol.

Notre batterie lifepo4 peut également être installée sous le siège passager d'un camping-car. Cependant, comme il existe de nombreux types de camping-cars sur le marché et que les espaces spécifiques sous les sièges des différents camping-cars sont différents, nous vous recommandons de mesurer réellement les dimensions spécifiques sous les sièges du camping-car. pour garantir que la batterie est adaptée.

Nous déconseillons aux clients d'utiliser en parallèle des batteries LiFePO4 de marques différentes.

Parce que différentes marques de batteries utilisent différentes spécifications de cellules, BMS, circuits imprimés, etc., et les processus de fabrication sont également différents. S'il est utilisé en parallèle, cela réduira probablement la durée de vie de la batterie, voire l'endommagera.

Les cellules utilisées dans nos batteries LiFePO4 sont toutes des cellules prismatiques de grade A des célèbres sociétés BYD et CATL ; et nous avons notre propre équipe R&D, et les cartes BMS/MOS et autres accessoires utilisés dans nos batteries sont développés indépendamment par notre société ; de plus, nous avons notre propre équipe R&D. Nous avons également notre propre usine et nos batteries sont produites par nous-mêmes. Nos batteries sont garanties avec une capacité réelle à 100 %.

Nous vous déconseillons d'utiliser des batteries LiFePO4 anciennes et neuves en parallèle. 

Parce que les nouvelles batteries ont une résistance interne inférieure à celle des anciennes batteries. Les batteries avec une résistance interne plus faible s'autocorrigent quelque peu et se chargeront et se déchargeront à des courants plus élevés que les autres batteries, vieillissant ainsi plus rapidement et rattrapant les batteries similaires. De plus, la nouvelle batterie a une résistance interne inférieure à celle de l'ancienne batterie, de sorte que le courant circulera désormais principalement à travers la nouvelle batterie, affectant sa durée de vie. Bien entendu, si le délai d’achat des piles neuves et anciennes n’est espacé que de 1 à 2 mois, elles peuvent être utilisées en parallèle.

Des batteries LiFePO4 de capacités différentes ne peuvent pas être utilisées en parallèle. 

Si des batteries de capacités différentes sont mélangées, un déséquilibre de courant se produira entre les deux batteries, ce qui réduira la durée de fonctionnement du système de batteries. Si des batteries de capacités différentes sont mélangées pendant une longue période, la batterie de plus petite capacité finira par court-circuiter. Une batterie en court-circuit peut provoquer une chaleur excessive, affectant davantage l'ensemble du système de circuit et même endommageant la batterie.

Même les batteries produites dans le même lot n'auront pas exactement la même résistance interne, donc lorsque deux batteries LiFePO4 ou plus sont connectées en parallèle, le courant circulant dans chaque batterie ne peut pas être complètement égal.

Par exemple : utilisez deux batteries 12,8V 100Ah en parallèle. Lorsque le système de batterie est connecté à une charge de 50 A, la charge de chaque batterie ne peut pas être complètement précise à 25A. Une batterie peut supporter une charge de 21A, tandis qu'une autre batterie peut supporter une charge de 29A. Lorsque la charge est plus importante, cette différence de courant devient plus évidente.

Par conséquent, l'efficacité de charge et de décharge de la batterie des blocs-batteries parallèles sera différente, et le pourcentage de décharge sera également différent.

Les batteries LiFePO4 de Creabest sont idéales pour alimenter un moteur électrique à la traîne. Vous pouvez calculer approximativement quelle batterie est la mieux adaptée à l'utilisation que vous prévoyez en faire.

Divisez la capacité de la batterie en wattheures (Wh) par la puissance du moteur en watts (W) pour obtenir une valeur de temps en heures (h). Cependant, cela ne concerne que la puissance de sortie de la batterie, et non la puissance consommée par le moteur. La perte de puissance doit encore être déduite. 

Si le rendement du moteur est de 85 %, la valeur calculée doit être multipliée par un facteur de 0,85. Cela peut vous donner une idée approximative du nombre d’heures pendant lesquelles la batterie au lithium peut faire fonctionner le moteur.

Par exemple : une batterie de 100 Ah fonctionnant en conjonction avec un moteur hors-bord Minn Kota Endura Max 40 d'une puissance maximale de 504 W.
1 280 Wh / 504 W = 2,5 h x 0,85 = 2,1 h, soit environ 2 heures et 6 minutes à pleine charge.

La batterie LiFePO4 de Creabest peut alimenter le caravane Mover. La batterie à choisir dépend de la consommation électrique du Mover.

Par exemple, la consommation électrique moyenne du Mover est de 20A et la consommation électrique maximale est de 100A (route accidentée), alors vous pouvez considérer notre batterie de 50Ah. Le courant de décharge standard de notre batterie 50Ah est de 25A ; la valeur de protection du courant BMS est de 100A (10s) et le courant de décharge maximal est de 150A (5s).

La section transversale du câble est généralement sélectionnée selon la norme de 5A/mm2.

Par exemple, si deux batteries de 100 Ah sont connectées en parallèle, le câble doit être de 100/5=20 mm2 (ou 25 mm2) ;
Ou connectez un convertisseur 2000W et une batterie 200Ah, le câble doit être 2000W/12V/5A=33mm2 (ou 35mm2)
La section transversale du câble ne doit pas être trop fine ou trop épaisse, car cela affecterait l'utilisation de l'équipement.

Nos batteries lifepo4 peuvent être utilisées en parallèle, il est recommandé de suivre les exigences suivantes :
1. La capacité de la batterie est la même.
2. Les batteries sont produites dans le même lot.
3. Les piles sont toutes neuves.
4. Les batteries sont complètement chargées avant d'être connectées en parallèle.
Ce n'est qu'ainsi que nous pouvons garantir que les caractéristiques internes des batteries sont plus proches et que l'effet de connexion parallèle est meilleur.

Le nombre optimal de batteries LiFePO4 connectées en parallèle est de 2. Si plusieurs batteries doivent être connectées en parallèle, il est recommandé de ne pas dépasser 4.

Notre batterie VB035-270Ah peut être installée sous le siège du camping-car. Cependant, comme il existe de nombreux types de camping-cars sur le marché et que les espaces spécifiques sous les sièges des différents camping-cars sont différents, nous vous recommandons de mesurer réellement les dimensions spécifiques sous les sièges du camping-car pour vous assurer que la batterie est adaptée. 

Parce que certains clients de camping-car disent que les batteries VB035 conviennent, tandis que d'autres disent qu'elles ne conviennent pas.

Par exemple, il peut être installé sous le siège du véhicule de tourisme Ducato 250- 130PS-Baujahr 2009, il peut également être installé sous le siège du Fiat Ducato 2018, ou sous le siège du Ford Transit MK7. Cela nécessite juste quelques légers ajustements sous le siège, comme par exemple plier légèrement le cadre du siège.

Nous avons un client allemand qui a partagé le processus d'installation d'un 270 Ah, vous pouvez peut-être lire ce blog et en tirer des conseils. (Cliquez ici)

Notre batterie VB046-175Ah/VB035-270Ah/VB028-300Ah/VB033-24V-200Ah est en tôle et le niveau d'étanchéité IP est IP54. Les performances d'étanchéité sont moyennes et un contact à long terme avec l'eau est susceptible de provoquer la rouille de la coque. Il est recommandé d'installer la batterie dans un environnement sec et aéré.

Le matériau de la coque du reste de nos batteries est en ABS (comme les batteries 100 Ah/135 Ah), et le niveau d'étanchéité IP est IP65, donc de légères éclaboussures d'eau sont acceptables. Cependant, l'espace entre le bouton interrupteur de la batterie et l'écran d'affichage n'étant pas étanche, si le client utilise la batterie sur un bateau, nous recommanderons au client de recouvrir la batterie d'une bâche ou de placer la batterie dans un boîtier étanche. Cela empêche les gouttelettes d'eau de pénétrer dans la batterie par les interstices. Au fil du temps, les gouttelettes d'eau peuvent affecter les circuits à l'intérieur de la batterie. Et si les bornes positives et négatives de la batterie sont en contact prolongé avec la pluie, cela peut également provoquer un court-circuit des circuits positifs et négatifs.

Bien entendu, si la batterie entière tombe dans l’eau, l’impact sur la batterie sera plus important.

Les batteries AGM/GEL et les batteries LiFePO4 utilisent différents types de cellules, spécifications de cellules, processus de fabrication, etc., et les batteries LiFePO4 ont un système BMS, contrairement aux batteries GEL/AGM. Les batteries peuvent être endommagées si elles sont utilisées en parallèle.

14,6 V est la tension de charge de la batterie lifepo4 , ce qui ne signifie pas que la tension une fois la batterie complètement chargée est de 14,6 V.

Pour que la tension de charge de la batterie atteigne 14,6 V une fois complètement chargée, les conditions suivantes doivent être remplies : l'équipement de charge a des caractéristiques LiFePO4, fournit une tension de charge de 14,6 V et la température de charge est comprise entre 20°C et 25°C.
14,6 V est en fait la tension de charge complète idéale.

D'une manière générale, la tension d'une batterie complètement chargée se situe approximativement entre 13,4 V et 14,2 V. La valeur spécifique est déterminée par l'équipement de charge, la tension de charge et la température de charge.

Nous vous déconseillons d'utiliser l'allume cigare 12V dans la voiture pour recharger nos batteries lifepo4.

Parce que l'alimentation électrique de l'allume-cigare provient principalement de la batterie de démarrage, et la batterie de démarrage est généralement une batterie au plomb, qui n'a aucune fonction de protection et a une haute tension (généralement 14,7 V-14,8 V). La tension de charge maximale de notre batterie lifepo4 ne dépasse pas 14,6 V. De plus, la résistance de l’allume-cigare est très élevée, ce qui court-circuitera la batterie et réduira sa durée de vie.

Nos chargeurs 12V 10A/20A/30A peuvent charger nos batteries 12V LiFePO4. Différents courants de charge nécessitent des temps différents pour charger complètement la batterie. Plus le courant est élevé, moins il faudra de temps pour charger complètement la batterie.
Vous pouvez donc acheter un de ces chargeurs selon vos besoins.

De même, notre chargeur 24V 20A peut charger des batteries 24 V LiFePO4.

Oui, la batterie Lifepo4 perdra également de la puissance si elle reste inutilisée.

En effet, lorsque la batterie n'est pas connectée à un circuit externe, des réactions spontanées à l'intérieur de la batterie entraîneront également une perte de puissance de la batterie ; si elle reste inutilisée pendant une longue période, la puissance finira par s'épuiser.

La batterie de Creabest dispose d'un bouton marche/arrêt qui peut être désactivé pour prolonger la durée de stockage de la batterie.

Remarque : Il est recommandé de vérifier régulièrement la charge de la batterie pour s'assurer qu'elle n'est pas trop déchargée. S'il reste inactif pendant une longue période, il est recommandé de charger la batterie tous les 2-3 mois.

Étant donné que les batteries LiFePO4 disposent d'un système BMS, vous pouvez décharger la batterie à 0 %. Il y a encore une petite quantité de batterie dans la batterie qui ne peut pas être libérée pour le moment, ce qui n'endommagera pas la batterie.

Bien entendu, sous différents DOD de décharge, la période de cycle utilisable de la batterie sera différente.
Par exemple, à 100 % DOD, le cycle de la batterie est d'environ 2 000 à 2500 cycles ;
À 90 % de DOD, le cycle de la batterie est d'environ 3000 à 3500 cycles ;
À 80 % de DOD, le cycle de la batterie est d'environ 3500 à 4000 cycles.

Pour le chargeur 12V 10A/20A, il n'y a qu'un seul voyant lumineux. Le voyant s'allume en rouge lorsque le chargeur est en charge et devient vert lorsqu'il est complètement chargé ;

Pour les chargeurs 12 V 30A/24V 20A, ils disposent de deux voyants lumineux, un voyant rouge représente la charge, l'autre voyant est rouge lors de la charge et vert lorsqu'il est complètement chargé.

La plupart des camping-cars des clients seront équipés de modules électriques Schaudt (tels que EBL99/EBL30/EBL269, etc.). Ce module électrique peut charger la batterie pendant la conduite et peut également utiliser l'alimentation à quai pour charger la batterie lorsque l'alimentation à quai est disponible. D'après notre expérience, la plupart des modules électriques Schaudt ne peuvent être réglés qu'en mode GEL ou en mode Plomb, et ils ne disposent pas de fonctionnalités LiFePO4. Et en mode GEL, la tension de charge qu'ils fournissent est généralement comprise entre 14,2 V et 14,4 V. À l'heure actuelle, vous pouvez continuer à utiliser le module électrique Schaudt pour charger la batterie LiFePO4, mais comme il n'a pas les caractéristiques du LiFePO4, il peut parfois ne pas être complètement chargé, par exemple, il ne peut charger que 95 % de la puissance. , mais cela n'affecte pas l'utilisation de la batterie.

Vous pouvez nous envoyer le modèle spécifique par e-mail et nous déterminerons davantage si le chargeur est adapté à la batterie.

Si l'équipement de charge existant peut charger les batteries LiFePO4, le booster de charge n'est pas un accessoire indispensable à installer. Mais si vous souhaitez charger la batterie plus rapidement et de manière plus stable, l'installation d'un booster de charge est également adaptée.

Vous pouvez nous contacter par e-mail et nous informer des informations sur votre équipement de recharge existant, et nous vous fournirons des suggestions spécifiques.

Nos batteries peuvent être chargées via des systèmes solaires. Un régulateur de charge doit être installé entre la batterie et le panneau solaire.

Le choix du régulateur de charge est déterminé par la puissance du panneau solaire. Par exemple, un panneau solaire de 200W peut être associé à un régulateur de charge de 10A/20A.
Si vous avez d'autres questions, veuillez nous contacter par e-mail.

Le bouton marche/arrêt de la batterie est principalement destiné au stockage à long terme de la batterie lorsque la batterie est inactive.

Mais si une tension externe est connectée, la batterie sera activée et l'interrupteur de batterie s'allumera automatiquement. Ainsi, même si la batterie est éteinte à ce moment-là, tant que le chargeur connecte la batterie et l'alimentation, la batterie sera allumée et entrera en état de charge.

Nos batteries LiFePO4 peuvent être chargées et déchargées en même temps.

Si le courant de charge est supérieur au courant de décharge, la batterie est en état de charge et la valeur réelle du courant est courant de charge – courant de décharge. Par exemple, si le courant de charge est de 20A et le courant de décharge de 10A, la valeur actuelle est de 20A-10A = 10A.

De la même manière, si le courant de charge est inférieur au courant de décharge, la batterie est dans un état déchargé. La valeur réelle du courant est le courant de charge – courant de décharge. Par exemple, si le courant de charge est de 10A et le courant de décharge de 20A, la valeur actuelle est de 10A-20A = -10A.

En plus de charger des batteries LiFePO4, nos chargeurs 12V 10A/20A/30A et nos chargeurs 24V 20A peuvent également charger des batteries AGM ou des batteries GEL. Mais si votre batterie ordinaire nécessite une tension de charge plus élevée, notre chargeur risque de ne pas être en mesure de la prendre en charge. Parce que notre chargeur fournit une tension de charge de 14,6V (le chargeur 24V fournit 29,4V).

1. Scannez le code QR pour télécharger l'application, ou recherchez " CREABEST "dans Google  Play (Android)/App Store (IOS) et téléchargez-le.

2. Une fois l'installation terminée, cliquez pour accéder à l'APP.,Remarque : le Bluetooth du téléphone mobile est toujours activé.

3. Sélectionnez le modèle de batterie correspondant, puis cliquez sur le modèle de batterie pour accéder à l'interface d'affichage des données

4. Entrez dans l'interface d'affichage des données pour afficher les données relatives à la batterie

Des informations plus détaillées peuvent être lues dans le document PDF (cliquez ici)

Dans des circonstances normales, lorsque la batterie est sur le point d'être complètement chargée et que la tension totale de la batterie atteint environ 14,2 V ou qu'une seule cellule atteint 3,65 V à un certain moment, "MOS état de charge"  sera marqué en rouge. Celui-ci vous avertit simplement que la batterie est complètement chargée et que le BMS fait son travail puis déconnecte la batterie de son état de charge. Lorsque la batterie est inactive pendant un certain temps sans charge, la tension de la batterie chute à une valeur stable (la tension stable est d'environ 13,6 V et une seule cellule de batterie est d'environ 3,4 V) et l'élément devient automatiquement vert.

Vous n'avez donc pas à vous inquiéter, votre CREABEST batterie fonctionne parfaitement.

Pour CREABEST batteries Bluetooth actuelles, la portée de fonctionnement du Bluetooth est d'environ 8 à 10 mètres (sans obstruction).
Cependant, s’il y a des obstacles, la portée de fonctionnement du Bluetooth sera considérablement réduite.

Par conséquent, si vous souhaitez vérifier l'état de charge de la batterie via l'APP, il est recommandé de ne pas être trop loin de la batterie.

Chacune de CREABEST batteries a un numéro correspondant, donc après avoir utilisé les batteries en parallèle, vous pouvez rechercher des batteries avec des numéros différents via l'application batterie, puis vous pouvez cliquer sur le numéro correspondant pour afficher les informations sur la batterie correspondante.

Actuellement, notre application de batterie ne prend en charge que l'affichage des données d'une batterie à la fois. Si vous souhaitez afficher les données d'une autre batterie, vous devez quitter la page de données actuelle et cliquer sur un autre numéro de batterie.

Nous mettrons à niveau les fonctions de l'application batterie à l'avenir.

La plage de température de charge théorique de notre batterie lifepo4 est : 0°C-55°C.

Cependant, en utilisation réelle, affectée par des facteurs environnementaux et autres, la température de charge la plus basse peut atteindre -5°C. Parce que le capteur de température à l’intérieur de la batterie mesure la température de la batterie et non la température de l’environnement.

Lorsque la température est inférieure à -5°C, le BMS prendra effet et déconnectera la charge de la batterie ; lorsque les conditions de température reviennent à la normale, la charge de la batterie reviendra à la normale.

Rappel chaleureux : plus la température est basse, plus l'efficacité de charge de la batterie lifepo4 est faible.

Lorsque l'ensemble du circuit est sous tension et n'est pas connecté à l'application mobile pour afficher les données : 25-30 mA.

Lorsque l'ensemble du circuit est sous tension et connecté à l'application mobile pour afficher les données : 40-45 mA.
La consommation électrique du Bluetooth seul est de 1 mA.

Ce qui consomme réellement une petite partie de l’énergie de la batterie, c'est la consommation électrique de l'ensemble du circuit.

Un cycle est le processus complet de charge et de décharge de la batterie.
Ce que l'on appelle le cycle de batterie consiste à effectuer un cycle complet de charge et de décharge.
Lorsque la batterie atteint un cycle de charge complet, le nombre de cycles de la batterie est de +1.

La méthode de calcul du cycle de cycle de la batterie lifepo4 de Creabest est la suivante : chaque fois que la décharge totale réelle de la batterie atteint la norme de capacité de la batterie, le nombre de cycles sera de +1.

En prenant comme exemple une batterie de 100Ah, lorsque la batterie est chargée à 100%, la capacité est de 100Ah. Ensuite la batterie est déchargée à 60%, avec une capacité de 60Ah et une capacité de décharge de 40Ah. Ensuite, la batterie est chargée à 100% ; puis la batterie est à nouveau déchargée à 60% ; Ensuite, la batterie est à nouveau chargée à 100% et déchargée à 80%. À ce moment, la décharge totale subie par la batterie est de 40Ah + 40Ah + 20Ah = 100Ah, puis le nombre de cycles de batterie +1.

CREABEST batterie Bluetooth ne nécessite aucun code PIN.

Après avoir téléchargé et installé l'application de batterie "CREABEST", restez connecté au Bluetooth sur votre téléphone, puis entrez directement dans l'application de batterie, recherchez le SKU correspondant sur la page de recherche de batterie, puis cliquez sur le SKU de la batterie pour afficher les données de la batterie.

Remarque : notre batterie ne nécessite pas d'enregistrement ni de compte de connexion pour afficher les données de la batterie.

Actuellement, notre application de batterie prend uniquement en charge l'affichage des données de la batterie et ne prend actuellement pas en charge la modification des paramètres BMS ni la limitation des pourcentages de charge et de décharge.

Nous ajouterons cette fonctionnalité à l'avenir.

Pour toutes les marques de batteries LiFePO4 du marché, si un cycle complet de charge et de décharge n'est pas effectué pendant une longue période (c'est-à-dire décharger jusqu'à ce que la batterie soit complètement éteinte, puis charger complètement la batterie), les données affichées par le la batterie sera inexacte.

Dans ce cas, il vous suffit d'effectuer un cycle complet de charge et de décharge sur la batterie pour calibrer les données.

Le code du régulateur solaire "E15" peut être dû au fait que la connexion entre la batterie, le régulateur et le panneau solaire est lâche ou que la connexion est incorrecte ; il se peut également que la plaque de protection de la batterie fonctionne et que la batterie soit protégée et s'éteigne. Vous devez vérifier si la batterie peut fonctionner normalement, puis vérifier si les lignes de connexion entre la batterie et le régulateur et le panneau solaire sont normales, puis vérifier si l'écran du régulateur indique la tension de la batterie.

Certains convertisseur génèrent un courant instantané très important en raison d'une capacité excessive au moment du démarrage, dépassant même le courant de protection contre les courts-circuits du BMS de la batterie LiFePO4, de sorte que la batterie est accidentellement arrêtée. Il est donc recommandé de suivre les étapes suivantes lors de la connexion de la batterie LiFePO4 et de l'convertisseur :
1. Éteignez d'abord la batterie LiFePO4 via le bouton.
2. Connectez la batterie LiFePO4 et l'convertisseur.
3. Allumez l'convertisseur.
4. Allumez enfin la batterie LiFePO4 via le bouton.

De plus, vous devez également vérifier s'il y a des problèmes avec les câbles reliant la batterie et l'onduleur : comme le vieillissement, la petite zone de contact des feuilles de cuivre ou des clips, les connexions desserrées, les bornes rouillées, etc.
Les câbles peuvent également être la raison pour laquelle l'onduleur et la batterie ne fonctionnent pas correctement.

Si un appareil est connecté au convertisseur avant d'être connecté à la batterie, cela augmentera la charge sur le convertisseur. Cela empêchera la tension du convertisseur d'atteindre la valeur normale, ce qui entraînera l'autoprotection du convertisseur après avoir connecté la batterie LiFePO4.

Le convertisseur ne peut pas connecter d'appareils électriques (tels que de petites ampoules) lorsque la tension n'atteint pas la valeur normale. Par conséquent, avant de connecter la batterie et le convertisseur, vous devez d'abord éteindre les autres appareils électriques, puis éteindre le convertisseur ; ou débranchez les lignes de connexion entre le convertisseur et la charge électrique. Connectez ensuite le convertisseur et la batterie et démarrez-les. Enfin, rétablissez la connexion entre la charge électrique et le convertisseur.

Il est recommandé que le câble de connexion le plus long entre le panneau solaire et le régulateur ne dépasse pas 20 m.
 Cependant, plus le câble est long, moins le panneau solaire transmettra efficacement son travail au régulateur.
Par conséquent, nous recommandons que la distance entre le panneau solaire et le régulateur soit maintenue à moins de 6 m.

Le courant de charge du régulateur solaire est principalement déterminé par la puissance du panneau solaire. Par exemple, un panneau solaire de 400 W peut théoriquement produire un courant de fonctionnement de 400 W/12V = 33,33A. Cependant, dans la pratique réelle, en fonction de l'intensité de la lumière, de l'efficacité de fonctionnement du panneau solaire et de la perte du régulateur, le courant maximum réel pouvant être atteint est d'environ 20A. Vous pouvez donc choisir un régulateur solaire 20A-30A.

Pour des informations plus détaillées, veuillez nous contacter directement par email.

CREABEST batteries lifepo4 sont compatibles avec la plupart des convertisseurs du marché. De plus, les convertisseurs disponibles sur le marché disposent en principe d'une fonction de protection contre les surtensions. Si la valeur de protection contre les surtensions du convertisseur est relativement faible, la batterie est susceptible de déclencher le convertisseur pour qu'il joue un rôle de protection une fois la batterie complètement chargée. Parce que la tension de la batterie peut atteindre environ 14,4V-14,6V à un certain moment lorsqu'elle est complètement chargée.

Par conséquent, nous recommandons aux clients de choisir un convertisseur avec une valeur de protection contre les surtensions d'au moins 16V.